Првите трамваи и шини за Софија доаѓаат од Белгија

Првите 25 трамваи и 10-те приклучни приколки во бугарскиот главен град биле испорачани од Белгија од акционерското друштво „Француско-белгиско друштво за трамваите на Софија“, потсетува БГНЕС.

Досегашните истражувања не даваат точен одговор која е конкретната белгиска компанија што ги произвела првите трамваи за бугарската престолнина, но сигурно знаеме дека некои од нив биле нови, а други биле половни.

Друг дел од трамваите, пред да стигнат до Софија, биле поправени или биле користени по бриселските улици. Кнежеството Бугарија добива 25 вагони со две оски и 10 приколки со две оски прикачени на нив. Оваа испорака ја започнала својата урбана работа на 1 јануари 1901 година, со што Софија станува седми град во Европа со трамвајски линии и оперативни рути. Трамваите тргнуваат по улиците на главниот град пред оние во Лондон.

Според историските извори, постојат неколку хипотези за процесот на производство и испораката од Белгија. Веројатна хипотеза е дека локомотивите биле составени во една од тогашните белгиски фабрики, при што шасијата биле испорачани од една компанија, електричната опрема и моторите од друга, а вагоните и нивната опрема во трета.

Друга хипотеза тврди дека недостатокот на јасност може да лежи во природата и спецификите на економијата на Белгија во овој период.

Банките биле сопственици на најголемиот дел од претпријатијата во земјава. Со цел да се обезбедат максимални дивиденди за нивните акционери, тие ги следеле пазарите и го пренасочиле капиталот и претпријатијата што ги поседуваат кон перспективните пазарни ниши.

Постојат шпекулации за неколку од тогаш постоечките фабрики во Белгија кои можеби се поврзани со производството на трамваите испорачани во Софија кон крајот на 1900-тите. Ниту едно од овие возила не преживеало до денес за да го наjдеме печатот на производителот на него.

Најверојатно е дека првите трамваи биле произведени во „Електричната работилница на Шарлероа“ (Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi (ACES). Во 1900 година работилницата го снабдувала електричното осветлување на Лиеж, Шарлероа и Шарбек, а во 1904 година ги обезбедила трамваите за првата целосно белгиска трамвајска линија во Лиеж.

Убедлив аргумент во прилог на оваа хипотеза е единствената сочувана трага – скицата на компанијата „Workshop Germain“ ( здружение Atelrers Germain) во Шарлроа, со натпис: „Трамвај за Софија – покриена електрична приколка“, која, за жал, не е датирана.