Бугарија гради три приоритетни коридори за ЕУ, Скопје го саботира Коридор 8 со неосновани напади
Бугарија напорно работи на три европски транспортни коридори. Ова конкретно за БГНЕС го изјавиле од Министерството за транспорт и врски на Бугарија.
Изјавата на бугарското министерство за транспорт доаѓа во врска со тврдењата на вицепремиерот и министер за транспорт и врски на РС Македонија Александар Николоски, кој ја обвини Бугарија дека ги саботира плановите за европската транспортна мрежа, вклучувајќи го и Коридорот 8.
Во еден од неговите последни јавни настапи, тој истакна дека Софија ја става Северна Македонија во неповолна положба со тоа што планира алтернативна рута за транспортниот Коридор 10. Десната рака на македонскиот премиер Христијан Мицкоски тврди дека само Скопје активно ја гради железничката линија кон Бугарија, која е дел од Коридорот 8.
Бугарското Министерство за транспорт изјави за агенцијата БГНЕС дека Бугарија напорно работи на три европски транспортни коридори кои минуваат низ бугарска територија. Пристаништата во Бургас и Варна се приоритет за Бугарија и за Европската Унија како дел од Трансевропската транспортна мрежа (TEN-T).
Во моментов, активно се работи на модернизација на делови од главната TEN-T, што треба да биде завршена до 2030 година. Според Регулативата донесена во летото оваа година, низ територијата на Бугарија минуваат 3 европски транспортни коридори – ЕТЦ „Балтичко Море – Црно Море – Егејско Море“, ЕТЦ „Западен Балкан – Источен Медитеран“ и ЕТЦ „Рајна – Дунав“ . Опсегот на ЕТЦ „Западен Балкан – Источен Медитеран“ ги опфаќа и врските со Република Србија и Република Северна Македонија, чие завршување е приоритет за нашата земја. Со оглед на високата инвестициска вредност на проектите, бугарската страна разговара за различни опции за обезбедување финансирање за завршување на коридорите во роковите наведени во Регулативата.
Реализацијата на Коридорот 8 останува главен приоритет за Бугарија
Се реализираат проекти во насока Софија – Пловдив – Бургас и Карнобат – Синдел – Варна со вкупна инвестициска вредност од над 3 милијарди лева Активно се работи на реализација на проектот за недовршената железничка врска со Северна Македонија од околу 2,4 километри. (наменет за финансирање во рамките на Програмата „Транспортна поврзаност“). Во исто време, се развиваат проектни решенија за модернизација на железничката делница од Радомир до Гуешево и од Гуешево до границата со Северна Македонија. Роковите за реализација и поднесување за одобрување на изработката на проектот се до вториот квартал на 2025 година.
Министерството за транспорт потсетува дека во октомври минатата година се одржале два значајни состаноци, на кои, покрај потврдата на заложбите на Бугарија и Северна Македонија за изградба на железничката врска меѓу двете земји, беа наведени и потребните експертски и технички решенија за забрзување на изградбата. На тие средби учествуваа и претставници на ЕК, Европската инвестициска банка (ЕИБ) и Европската банка за обнова и развој (ЕБОР). Постигнатиот договор меѓу Бугарија и Северна Македонија беше поддржан од претставници на финансиските институции, а беше изразена и нивната подготвеност за идна помош.
Министерството за транспорт и врски активно работи на одржување на следниот состанок за продолжување на конструктивните разговори поврзани со Коридорот 8.
На прашањето дали Софија смета дека сегашната форма на проектот Коридор 10 им штети на бугарските интереси со зголемување на важноста на Солун на сметка на Бургас и Варна, Министерството одговори:
„Целта на Трансевропската транспортна мрежа е да ја покрие цела Европа, да обезбеди пристап и поврзување до сите региони во Унијата и да ја зајакне социјалната, економската и територијалната кохезија меѓу нив. Европските транспортни коридори, вклучително Коридорот 10 е дел од приоритетната мрежа на ЕУ. Сите земји-членки прават напори да развијат интероперабилна висококвалитетна инфраструктура и оперативна ефикасност долж коридорите.
Бугарија интензивно ги развива двете поморски пристаништа во Бургас и Варна, како стратешки влезни точки за трговските текови што минуваат низ регионот. Пристаништето Бургас е дел од европскиот транспортен коридор „Балтичко Море – Црно Море – Егејско Море“. Во моментов е во тек капитален проект, кој ќе овозможи значително зголемување на потенцијалот на пристаништето.
Фериботниот комплекс во пристаништето во Варна е објект кој овозможува преоптоварување на возовите, како и менување на оските на пругата од колосек 1435 mm на колосек 1520 mm. Со оваа единствена предност, терминалот обезбедува некои од најкратките и најевтините рути за превоз меѓу Европа и Азија“.
