Караџов: Со напорите на Бугарија железничката линија Софија-Скопје веќе е дел од Механизмот за поврзување на Европа
Со последователните напори на Бугарија, железничката линија Софија–Скопје е веќе вклучена за финансирање во Механизмот за поврзување на Европа за периодот 2028–2034 година. Ова претставува гаранција за целосно завршување на стратешкиот Коридор 8 на бугарска територија, истакна вицепремиерот и министер за транспорт и комуникации на Бугарија, Гроздан Караџов, на состанокот на Советот на министрите на Транспортната заедница, одржан вчера во Брисел, јавува БГНЕС. На форумот учествуваа еврокомесарот за одржлив транспорт и туризам, Апостолос Цизикостас, министри од ЕУ и Западен Балкан, претставници на Европската комисија и други високи гости.
Караџов нагласи дека проектите од TEN-T мрежата треба да дадат приоритет на зголемување на капацитетите по коридорите север–југ, кои можат да станат двигатели на економски раст, одржливост и енергетска безбедност. Тој се заложи за посилно поврзување со Црното Море, што би создадало нови логистички модели, би ги поддржало коридорите на солидарност и би го интегрирало регионот во глобалните трговски текови.
„Фундаменталното прашање пред нас денес не е само кои проекти да ги реализираме или колку средства да мобилизираме. Потребно е да ги замениме изолираните национални напори со координирано европско дејствување“, нагласи Караџов.
Тој додаде дека, и покрај заедничките амбиции, мрежата TEN-T премногу често функционира како збир од национални проекти, наместо како единствен европски систем. „Нашата задача не е само да изградиме инфраструктура, туку систем што функционира како поврзана мрежа“, рече вицепремиерот.
Караџов ја потенцира важноста од синхронизирани рокови за сите трансгранични проекти, предупредувајќи дека напредокот од едната страна на границата не смее да биде блокиран од застојот на другата. Според него, оперативната компатибилност не треба да зависи од билатерални преговори или привремени исклучоци, туку да биде применлива за секој дел од секој коридор на TEN-T – од почетната до крајната точка.
Тој повика и на брзи, предвидливи и координирани процедури за издавање дозволи. „Ако процедурите траат подолго од самата изградба, ја губиме конкурентноста многу пред проектот да биде завршен“, додаде Караџов.
